Le dernier rapport de l’ETSC (European Transport Safety Council*) révèle que l’Union européenne est encore loin de son objectif de réduire de moitié le nombre de morts sur les routes d’ici 2030.
Depuis 2019, les décès routiers n’ont diminué que de 15 %, alors qu’une baisse de 31 % aurait été nécessaire à ce stade.
En 2025 :
• 19 500 personnes ont perdu la vie sur les routes de l’UE
• Plus de 100 000 ont été gravement blessées
• La baisse annuelle des décès n’a été que de 2 %
Pour atteindre l’objectif 2030, il faudrait désormais des réductions d’environ 10 % par an.
Certains pays montrent toutefois qu’un progrès important est possible :
• Pologne : -43 %
• Danemark : -32 %
• Belgique : -31 %
• Norvège et Suède : 19 décès par million d’habitants, parmi les meilleurs résultats d’Europe.
L’ETSC appelle à une action renforcée : mise en œuvre complète de l’approche Safe System (Vision Zéro), contrôles plus efficaces, financement suffisant et collecte accélérée des données relatives aux indicateurs clés de performance pour mieux piloter les politiques de sécurité routière.
Dans le rapport de l’ETSC, il n’y a pas de chiffres pour le Luxembourg, ceux-ci n’étant pas disponibles au moment de la clôture du rapport.
La Sécurité Routière constate que le Luxembourg a fait de grands progrès au niveau de la législation, de l’infrastructure, de l’information et de l’éducation. Grâce à toutes ces mesures, nous sommes passés de 132 victimes dans les années 70 à 18 en 2024 (le chiffre le plus bas jamais atteint) et 29 décès en 2025. Nous ne pouvons en aucun cas réduire nos efforts dans ce combat.
D’ailleurs, le Plan national « Sécurité routière 2024 -2028 » a défini des objectifs très ambitieux et une liste de mesures pour les atteindre. Le président de La Sécurité Routière, Paul Hammelmann, n’avait pas manqué de féliciter la ministre Yuriko Backes pour ce plan engagé.
Aujourd’hui il est essentiel de continuer à le mettre en œuvre et de se montrer plus proactif. Prenons l’exemple des trottinettes électriques, une problématique qui a pris ces derniers mois une dynamique inquiétante, et pour laquelle La Sécurité Routière préconise des mesures à court terme, d’autant plus que la législation luxembourgeoise est plus laxiste que la plupart des autres pays européens (en matière de limitations d’âge, de vitesse, d’obligation du port du casque).
Comme l’explique Antonio Avenoso, Directeur de l’ETSC : « L’objectif collectif visant à réduire de moitié le nombre de décès et de blessés graves sur les routes d’ici 2030, bien qu’ambitieux, reste à la fois nécessaire et réalisable. Les dernières données nous rappellent de manière inquiétante que le rythme des progrès est bien trop lent – mais elles véhiculent également un message d’espoir : des réductions sont possibles, et elles se concrétisent déjà. »
* Le European Transport Safety Council est un organisme indépendant de référence en matière de sécurité routière en Europe.
Il s’agit d’une organisation internationale à but non lucratif, comptant des membres issus de toute l’Europe, qui se consacre à la réduction du nombre de décès et de blessés dans le secteur des transports.
Fondée en 1993 à Bruxelles, l’organisation fournit des avis d’experts impartiaux sur les questions de sécurité des transports à la Commission européenne, au Parlement européen, aux organisations internationales et aux gouvernements nationaux.